西安公交增开17条接驳区间车 增加20条“招手停”线路

　　西安网讯 （记者 黄敏）为进一步提高公共交通服务效率与品质，减少市民候车、乘车时间，近期，西安公交集团增开了17条干线线路接驳区间车，增加了20条“招手停、响应式停靠”线路，还推出了“上门接送、一站直达”的研学、踏青定制出行服务。

　　增开17条干线线路接驳区间车

　　受地理位置限制，白鹿原大学城多所高校的师生及周边居民出行依赖路面交通，240路公交成为重要选择。“地铁开通后，方便了出行，但学校到地铁站的一段路很让人头疼。”高校老师孙女士说，地铁6号线开通后，她上下班时间大幅缩短，但在穆将王地铁口的半引路北口公交站，等车难、挤不上车的情况却常常困扰着她。

　　家住泰和居的赵先生有着同样的烦恼。“我上下班，如果搭乘地铁需要多次换乘，家门口的36路公交车可以一站直达，但早高峰时，明明通过软件查询到公交车辆即将进站，可拥堵的路况却让乘公交车变得很困难。”赵先生说。

　　“了解市民需求后，我们积极开展客流调查，发现乘坐需求主要集中在白鹿原公交调度站至穆将王地铁站之间，其他路段乘坐量相对较小，开通区间车能让乘坐地铁转乘的乘客候车时间由高峰时段的8-10分钟缩短至5分钟以内。”公交八公司二车队党支部副书记张飞说。今年以来，相似的客流调查行动在西安各处不断展开，一条条合理方案相继制定。

　　“我们通过‘运输平衡’，把车辆资源集中到市民最需要的早晚高峰和高强度通勤路段。”西安公交集团营运生产部副部长董龙辉介绍道，156路、188路、228路、208路、12路、202路、260路、280路、205路、900路、36路、618路、616路、游9路、240路、253路、223路等17条干线线路接驳区间车覆盖城东、城南等区域，包含12条早晚高峰线、3条高校接驳线及2条夜间延点线，实现了“全天候、多场景”出行需求覆盖。

　　　增加20条“招手停、响应式停靠”线路

　　出行效率提升后，如何让市民出行更灵活自由？“经系统数据测算，响应式停靠线路平均可帮乘客节省5-10分钟。”董龙辉介绍道，2024年西安公交推出“响应式停靠”与“招手停”新型运营方式，不仅提升了公交运行效率，更让市民乘车便捷性大幅提升，收获了广泛好评。

　　“以前每站必停，不管有没有乘客上下车都得进站，路况再好车速也提不上去。”133路驾驶员张凡说，采用响应式停靠后，乘客提前按铃，司机观察通行，单趟车程能省下10分钟。

　　“啥时候公交车能在村口停就好了……”这曾是家住雷寨村的王先生的心愿。他的孩子在玄武路小学读五年级，以往按常规运营模式，孩子上学得走500多米到公交站乘坐288路，对小学生来说，这段路存在安全隐患。如今“招手停”模式落地，孩子在家门口就能乘车，省时又安全。

　　“好的服务就该惠及更多市民。”董龙辉表示，“响应式停靠”主要覆盖城市外围及偏远区域公交覆盖不足的路段，“招手停”则针对小区、村庄等客流密集的支微道路。此次新开通334路、259路、140路、128路、346路、346路区间、177路、345路、530路、371路、295路、246路、133路、297路、255路等15条“响应式停靠”线路和288路、273路、509路、S26路、129路等5条“招手停”线路，覆盖航天、浐灞等多个区域，进一步满足市民多样化出行需求。

　　　推出研学、踏青定制出行服务

　　“公交是城市的‘温度计’，市民的每一条建议都是推动改变的动力。”董龙辉表示，西安公交集团将持续关注市民反馈，通过新开、调整公交线路，逐步优化现有公交线网，加强与地铁的“鱼骨式”横向接驳，合理缩减与地铁纵向重复，优化裁减低效线路，填补公交服务空白，让市民出行更便捷。

　　同时，为满足研学、踏青等活动需求，西安公交集团面向全市各区域，推出“上门接送、一站直达”的研学、踏青定制出行服务，随心选择长安云·西安科技馆、动物园等众多研学、踏青目的地。市民可通过“西安捷巴士”微信小程序，点击“研学踏青”预约，也可拨打公交服务热线965315或预约专线029-81200925电话预约。